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作者:admin编辑:有没有打麻将的平台可以赌钱的那种
7月6日,射洪县司法局文升司法所工作人员接到通知,获知服刑人员邓某因故意杀人罪被判处无期徒刑,经服刑期间6次减刑,将于7月9日释放 由于其有精神病史,释放时由监狱警察护送回文升乡 司法所工作人员立即与村、社核实情况,了解到邓某的父母已经去世,家中的土坯房已多年没人居住,部分坍塌 考虑到邓某目前是无土地、无住房、无生活来源的“三无人员”,家中无亲人等特殊情况,司法所工作人员立即向文升乡党委、政府汇报此事,并积极联系乡派出所、卫办和村委会,力求解决邓某目前的困难 射洪县司法局和文升乡党委、政府高度重视,为邓某制定了“四落实”帮教计划:落实生活用品和住房,乡党委、政府为其购买大米油盐棉被等基本生活物资,保证其基本生活,村委会组织村民为其修整清洁房屋,保证其居住条件;落实户口,落实责任田;落实身体检查;落实就业,县司法局将根据邓某意愿联系辖区安置帮教基地,帮助其走上自食其力的新道路 7月9日,绵阳监狱、县司法局、乡政府和派出所民警将邓某送到家门口,向其介绍党和政府的安置帮教工作政策,鼓励其重新做人 邓某被眼前的一切深深感动,当即表示一定改过自新,遵纪守法,回报社会 邱悦 本报记者 何立民7月初,博乐市质监局对市区内儿童玩具、童车、儿童安全坐椅等儿童产品进行检查,检查主要场所为全市商场、超市、市贸场所、批发市场及校园周边小卖店等地 本次检查重点是销售中的儿童产品标识是否规范完整;警示标志或中文警示说明是否齐全;合格证、厂址、产品名称、产品标准号等是否齐全 对于部分小商店销售的玩具存在的无3C认证标志、标识内容不完整不规范等问题,执法人员现场责令经营者对问题玩具实行下架处理 截至目前,执法人员共检查经销儿童用品经营户23户、小卖店15户,立案查处违法案件1件,警示教育1户 从今天起,富阳富春江第一大桥加固工程正式启动,工期约8个月 施工期间,桥面将实行“单边作业”,即一半的桥面封闭施工,另一半则承担通行功能(两个车道,车辆双向行驶) 现在的富春江第一大桥,实际上是由两座独立的桥梁组成 由北向南望,右侧的桥梁, 1992年7月正式通车,全长869米,宽13米,是富阳境内首座横跨富春江的公路桥 2005年2月,大桥拼宽工程完工,即在老桥的左侧又造了一座新桥 至此,整座大桥桥面拓宽一倍,达到26米,车道也由之初的双向两车道扩容为双向四车道 随后,富阳又投资1050万元对老桥进行维修加固 近年来,大桥车流量猛增,重型车辆往来频繁,车辆超载现象普遍,桥梁在不同程度上出现了破损、老化等病害 为保证桥梁结构的安全,必须进行加固处理 因建设内容繁多,施工难度大,受水陆交通影响较大,经过严密的施工组织,计划建设工期8个月,于2016年3月完工 据施工单位富阳交达公路养护公司负责人介绍,大桥加固工程施工内容包括:右幅加固,连续箱梁内增体外预应力和底板粘贴钢板、全桥更换伸缩缝、部分支座更换、全桥盖梁及梁底裂缝处治,全桥桥面重新铺装;左幅加固,连续箱梁底板粘贴钢板、桥面连续重做、全桥更换伸缩缝、部分盖梁粘贴钢板、部分支座更换、全桥桥面重新铺装 7月15日进场施工,先对左幅进行半封闭半通车,完成拆除护栏及设置标志标线后,封闭右幅车道,实行左幅桥梁双向通车 右幅完成加固后,则封闭左幅车道,实行右幅桥梁双向通车 据介绍,承担通行的半幅桥面,从断面功能上划分为4个通道,最外两侧为非机动车道;中间是两条各有3.5米宽左右的机动车道,一来一去 在临江一侧的桥栏杆旁,还将放置隔离墩 为加强现场管理,专门配备了8名交通协管员分驻大桥两端 工程项目部希望市民能够尽量避开大桥施工拥堵路段 比如,来往富阳城区、春江方向选择富阳大桥绕行;杭城到春江、大源方向的车辆,可选择经杭新景高速到灵桥出口下再前往目的地 读者反映坎门后沙停车场存在乱收费现象,而且也没有张贴公告及停车收费牌等,希望你们新闻媒体监督一下 ——海盐记者调查7月13日上午9时许,记者来到坎门后沙进行实地调查 刚走进巷子,远远地就看到路边竖着一块白底蓝字的指示牌,上面写着“后沙停车场向右50米” 按照提示,记者往里走,不一会儿就看到了一根挂着“停车场”牌子的柱子,柱子后面是用石子铺平的一片空地,四周只是简单地用彩旗围了起来 记者环顾四周,并未看到停车收费等公告 整个场地上只停着一辆车,一位老师傅怀里揣着个黑袋子坐在遮阳棚下收费 站在停车场边,记者看到,过往的车辆不少,但近20分钟内只有一辆车停入停车场 收费师傅告诉记者,这个停车场的收费是按车次来计,无论私家车还是电动车,一律每车6元,停放时间不限 “平时停车场的车不多,就是周末会比较多 ”采访中,记者发现,不少私家车到后沙后并未将车驶入停车场,而是朝另一个方向驶去,并直接停靠在后沙沙滩边的空地上 记者数了下,空地里停着9辆车,其中4辆电动车 “周末人多,这边空地实在没有位置了,我才会把车停到停车场去 因为这边空地是免费停车的,而那边停车场要收费 ”带着孩子来后沙玩的林女士说 “这看上去都不像是停车场,只是在空地四周用彩旗围了一圈,而且连个收费公示都没有,是不是唬人的啊 ”司机李师傅说道 随后,记者采访了坎门街道后沙社区党支部书记陈建平 陈建平告诉记者,停车场这块地属于后沙地段,归后沙社区管理 之前为了方便市民及游客,社区特意将这块600多平方米的闲置土地整理出来给大家停车,但后来发现反倒出现诸多问题 “因为停车场无人看管,不少车停放后车窗被砸,东西被偷 还屡屡发生电动车被偷现象,一年下来就被偷了十几辆电动车 ”陈建平说,此外,停车秩序也相当混乱,卫生情况很差 “考虑到这些问题,我们就将这片停车场承包给私人管理 ”陈建平说,通过管理,这块空地能停放七十几辆车,并且乱停、无序现象得到了缓解 陈建平表示,停车场的收费标准,是经过物价部门核定,每辆车收费6元,停放时间可一直持续到深夜11时 此外,收费是从7月初开始的,因收费公示牌正在制作中,我们社区会督促他们尽快把牌子挂起来 采访中,记者随机采访了一些市民,大部分市民表示支持停车收费 市民陈先生说:“晚上来后沙玩的话我就会停在停车场,感觉比较安全 而且停车费也不贵,之前没有人管的时候经常听到车子被偷的事 很多公共自行车已有破损 广州日报记者龙成通摄 禅桂公共自行车进入“报废更新季” 但换车遇“两难”:旧车“负伤”运营 新车上路就丢文/广州日报记者黄健源、李传智 禅城区交通部门曾透露,自2010年以来,该区已有近三成公共自行车因各种原因遗失,有借无还现象极为突出 而在前年,桂城公共自行车也丢失了近三成 今年,禅桂公共自行车已出现大量“年迈”的旧损车辆,禅桂计划更换和新增车辆超过7000辆 旧车不得不报废,但换成新车,又担心不少人有借不还,成为禅桂公共自行车“报废更新季”的两难问题 禅城公共自行车管理单位成立了一个“寻回小组”,5年间找回了几百辆车 在寻找过程中,发现了诸多“怪事”,“有的车子竟飞到了狮山、黄岐,甚至远离佛山的韶关、清远等地”,还有人借公共自行车玩拉力赛,一个站点一个站点地借,有人一日单卡借车次数达到了18次之多 有借不还频发生市民借车仍是难随着有借不还的情况频频发生,禅桂公共自行车逐年流失严重,这使得公共自行车在运力上出现缺口 去年,禅城区再次投放了2000辆新公共自行车,以缓解禅城公共自行车的使用缺口和供需矛盾 然而,这批新车很快又不知去向 新车都去哪儿了?有一天傍晚,记者在锦华路上的几个小区的停车场见到了几辆禅城公共自行车 一位大妈正推着一辆崭新的禅城公共自行车进入电梯 记者上前询问:“大妈,这车怎么不还回去呢?”当即遭到对方呵斥:“别多管闲事 ”一些街坊透露,在他们小区,如今不仅停放着禅城公共自行车,还有桂城以及其他镇街的公共自行车 一边是新车有借不还,一边则是市民借车难 孙女士住在东方广场,这里的公共自行车运力以前十分充足,但最近“每天早上7时以后就没车借了,剩下都是坏车,骑都没法骑 ”街坊张姨也无奈地说,有一次,她借来的车,轮胎都变形了,气压也不够,骑到一半就框框响,最后自己把它推回了站点 陷入两难旧车:大量车受损严重记者了解到,由于大量新车有借不还,不少旧车只能长期“负伤”运营,这使得坏车的投诉增多 禅城一站点工作人员透露,禅城公共自行车故障率大概在10%左右,不少车辆存在气压不够、零配件丢失等问题 另外,有的旧车损坏到无法还车 公共自行车管理单位有关人士分析,禅城公共自行车故障率高,主要由于车辆每天的周转率非常高,一天一辆车借还达八九次 每次借还时间绝大部分都在1小时的免费期内,一年下来,禅城公共自行车总的租赁费收入仅10万元不到 近期,禅城区已发布了相关的采购公告,决定对使用年限超过3年的公共自行车进行报废,今年内更换公共自行车数量达5110辆 首批2500辆新车将在10月前上路 新车:担心一上路就失踪除了禅城,南海也公布了更新计划 据了解,今年南海将计划新增30个公共自行车站,2000辆自行车,同时完善自行车专用道 桂城公共自行车管理单位透露,目前,桂城也在申请报废公共自行车共1000多辆,报废后还预计新增3000辆公共自行车 虽然禅桂都将新增新车,但摆在它们面前的是同一难题:新车会不会像之前那样很快被人借了不还呢?记者从知情人士了解到,目前禅城公共自行车每月净流出量约为500辆 若照这样的流失速度,今年新增的新车也很快会被借了“失踪” 为此,禅城计划增强新车的防盗功能,防止零部件被拆卸盗用 有街坊认为,“只要对方真心不想还,再好的防盗措施也阻挡不了借了不还 ”热点追问“有借不还”频发 公共自行车何去何从去年,禅城区公共自行车管理单位负责人认为,由于禅桂公共自行车运营时间不一,桂城无法在夜间借还,有人夜里将禅城公共自行车骑回桂城后便无法还车,这也是导致这些车辆遗失的原因之一 该负责人认为,对公共自行车的管理需要双管齐下 一方面,相关部门应想方设法将禅桂公共自行车运营时间统一;此外,市民也应树立爱护公共设施和设备意识,遇到非正常租借的公共自行车应主动归还,每次还车后应养成查询的习惯,发现异常情况应确保在视线范围内拨打热线举报 那么,如今禅城逐月流失的公共自行车,是不是还因为禅桂运营时间上的矛盾呢?昨日,记者从负责桂城公共自行车运营的天政公司了解到,从去年开始,佛山一环以西原桂城范围的桂城公共自行车站点全天24小时都可以租车和还车,而佛山一环以东即平洲地区,24小时可还车,但租车须在晚上10时30分之前,晚于该时间则只可还车不能租车 不少街坊认为,禅桂公共自行车流失严重还是事关借车人的个人素养问题,也与公共自行车的管理制度有密切关联 对于换车两难问题,交通主管部门会采取哪些举措,本报将密切予以关注


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